Космічний удар по Нью-Йорку в… 1945 році?
Холодні води Балтики. Віддалений острів. суворо охороняється есесівцями. В обстановці надзвичайної секретності готується пуск величезною ракети. доставленої на стартовий майданчик потужними тягачами. Глядачів немає. присутні лише рідкісні. спеціально відібрані службовці ракетного центру Пенемюнде. Присутні напружені : готується « акт відплати » Америці. і завдано він буде незвично – через космічний простір… Чи було це ?
РАКЕТА ГІТЛЕРА
1944 Нацистська Німеччина агонізує. війна наближається до кінця. Починаються судомні пошуки « чудо- зброї ». « зброї відплати ».. У числі іншого згадують і про ракети. Гітлер знав про ці розробки. але недооцінив їх. хоча вони велися ще з 30 -х рр.. військовим відомством і окремими цивільними ентузіастами (все як в СРСР у ті ж роки ). Серед останніх був і Герман Оберт – німецький винахідник і конструктор (див. мою статтю про нього в « ТМ » № 3 за 1998 р.). і – зовсім ще молодий інженер Вернер фон Браун. його учень. що залишився вірним вчителю на все життя.
Обговорювалося тоді ж проект космічного польоту – піонери ракетобудування мріяли про політ на Місяць. І ось тепер вирішено було ці секретні дослідження поставити на службу вермахту. в ім’я порятунку Третього рейху.
Герман Оберт. на початку 20 -х рр.. що викликав своїми проектами міжпланетних польотів справжній ракетний бум в Європі. тепер. в 1944 -му. був страшно засекречений і в поті чола трудився над розробкою потужної та ефективної військової ракети. Як відомо. в СРСР ракетні дослідження пішли по кілька іншому руслу : основний упор був зроблений на невеликі мобільні установки. названі в народі « катюшами ». У Німеччині ж створювали саме потужні. далекобійні ракети. Оберт працював у Пенемюнде. що називається, « на повному держзабезпеченні » ( прямо-таки все як у нас !). Починаючи з 1941 р.. коли і отримав завдання на розробку надсекретного проекту – міжконтинентальної ракети А-9/А-10 з дальністю польоту 11000 (за іншими даними – 5000 ) км. згодом названої V- 3
« ВІДПЛАТА – 3 ” – так назвав її І.Геббельс з пропагандистських міркувань. залякуючи союзників (особливо – Лондон) вже самою чисельністю наявних у Німеччині видів « надзброї ».
Нагадаю : V- 1. безпілотні літаки- снаряди з пульсуючим повітряно- реактивним двигуном. виявилися не дуже ефективними – більше половини їх було збито далеко від цілей. Зате V- 2 або А-4 – 12 -тонна балістична ракета дальністю до 320 км – була ППО «не по зубах».
Що стосується проекту А-9/А-10. то він на порядок перевершував попередників. Дальність 11000 км в півтора рази перевищує відстань від Берліна до Нью -Йорка. Саме ж визначна – за своїми характеристиками це була навіть не міжконтинентальна. а… космічна ракета ! Однак « ракета Оберта » так і залишилася у кресленнях. її не встигли побудувати. і тому ці висота. дальність польоту і т.д. мають чисто теоретичний характер. А ось його учень вдало здійснив всі свої плани «у залізі ».
АРЕШТ Вернер фон Браун.
У Брауна завдання було більш приземлена – тактична ракета середньої дальності. А-4. Але з ним трапився майже той же казус – все-таки. обидва. вчитель і учень. в глибині душі були піонери. романтики. що мріяли про інших планетах. Створюючи чисто артилерійську А – 4. Браун вкладає в неї деякі риси космічної ракети. Нібито « для перевірки льотних характеристик» вже в 1942 р. дві з них запустили по вертикальній траєкторії. одну на 85. іншу – на 180 км. Якщо вважати кордоном атмосфери висоту 120-160 км. виходить. що А – 4 вже в розпал Другої світової війни побувала в космосі. Однак вермахт не влаштовувало дослідницьке. невійськове застосування бойової техніки. і В. фон Браун був заарештований гестапо за саботаж ! Ось така цікава сторінка в історії космічної науки і техніки.
ЗАПУСК ТРЬОХ КОСМОНАВТОВ ?
Ракета А-4 – безпілотна. Але донині існує легенда. згідно з якою в 1945 -му запустили пілотовану V- 3 – ракету А-9/А-10 з трьома пілотами на борту.
Німцями була споряджена і переправлена через океан диверсійна група. яка мала встановити радіомаяк для наведення ракет на найвищий тоді хмарочос Нью -Йорка. Однак диверсанти були схоплені спецслужбами США і. таким чином. своє завдання не виконали. Тим не менше – за легендою – сам пуск відбувся. і апарат приводнився у берегів Америки. А оскільки політ на таку дальність по балістичній траєкторії вимагав виходу ракети в космічний простір. а значить. німці – пілоти V- 3 – повинні вважатися першими космонавтами Землі. Вважається ж космічним політ Алана Шепарда по суборбітальній траєкторії ! Так чи було це насправді? Як з’ясувалося після війни. V- 3 була складовою. двоступеневої. Ракету А – 9 розганяла більш потужна ракета – перший щабель А -10. Класична схема з поперечним поділом ступенів ! Другий ступінь повинна була оснащуватися стреловидними крилами – застосування в бойових і космічних ракетах вони знайшли значно пізніше. Крім крил. А- 10 мала аеродинамічні рулі і – відзначимо ! – Приладовий відсік.
КОСМІЧНИЙ « КАМІКАДЗЕ »
Але приладовий відсік це. або кабіна пілота ? Ось головна загадка німецького проекту. Нехай машина не була реалізована – але сама наявність людини на літальному апараті. що виходить у космічний простір. спроектованому за півтора десятиліття до « Сходу» !
Технічні характеристики проекту А-9/А-10 цьому не препятствувют. а пілот цілком міг покинути пікірують на ціль ракетну щабель і приземлитися на парашуті – не забуватимемо. що в створенні систем катапультування першою була саме нацистська Німеччина (і всі врятовані катапультируемое кріслами льотчики повинні бути вдячні невідомим піддослідним в’язням нацистських концтаборів і… есесівським лікарям ).
Але. звичайно, якщо було потрібно точне наведення. « космонавт » -смертник мав залишатися в ракеті до кінця.
Зникають СЛІДИ
Якось. в одній зі своїх застільних бесід. Гітлер сказав. що досить одного удару з повітря по Нью-Йорку. і хмарочоси посипляться. як карткові будиночки. Значить. удар планувався ? Але чим – НЕ літаками ж через Атлантику ?
Два експериментальних польоту ракети A- 4b – та ж « Фау- 2 ” ( назва літери «V» в німецькому алфавіті – « Фау » ). але із стрілоподібними крилами – відбулися в 1944 р. Перший запуск був невдалий. у другому ракета набрала висоту і вже перейшла в плануючий політ. коли у неї відвалилося крило. Це можна вважати випробуваннями другого ступеня складовою ракети. а от чи були на ній пілоти – невідомо. Ні документальних свідчень про пуски А-9/А-10 в зборі.
Звернемося до авторитетного джерела з історії космонавтики. виданим на Заході. Це ілюстрована енциклопедія з космонавтики. Її автор- упорядник – англійський історик науки і техніки К.Гетленд. Що ж про який нас цікавить предметі оповідає цей фундаментальний за змістом праця ?
Ні в тексті. ні в малюнках. супроводжуючих розділ про ракетній техніці Німеччини 30 -х рр.. та Другої світової війни нічого не говориться про кабіні пілотів. Водночас вказується. що ще ракета А – 4 мала якийсь приладовий відсік. який після двох невдалих пусків був « доопрацьований ». Але А – 9 – розвиток А – 4. отже. вона теж мала приладовий відсік. причому « доопрацьований ». А ось полягала ця доробка в удосконаленні автоматики управління або в обладнанні пілотської кабіни – неясно. Більш того, згідно енциклопедії. друга ступінь взагалі була нібито некерованою – тоді як навіть менш досконала Фау- 2 управлялася автоматично…
Спричинені ці недомовки неповнотою інформації – або засекреченими. що приховує найвищі досягнення ракетників Третього рейху ?
ДРУГА БАТЬКІВЩИНА
Якщо так. то зрозумілі. наприклад. успіхи німецьких ракетників в США. де використовували не тільки матеріальні трофеї ( 100 готових ракет А – 4 ). а й інтелектуальні – мізки німецьких ракетників. Так. в США виявився і Герман Оберт. Його з повною на те підставою можуть вважати « своїм» не тільки німці. а й американці – в 1955 – 1958 рр.. він працював у групі німецьких ракетників. очолюваних все тим же В. фон Брауном.
І не можна сказати. що німцям в Америці були створені « тепличні » умови – їх конкурентам. чисто американській групі. яка працювала «під крильцем » ВМФ. виявлялася навіть велика підтримка. Але « чисто американський » носій із супутником «Авангард » 6 жовтня 1957 го благополучно… впав назад на стартовий стіл. а створений під керівництвом Брауна « Експлорер- 1 ” став 1 січня 1958 -го першим американським супутником Землі.
ЩЕ ОДИН СЛІД ?
Повернемося до тих Фау- 2. які американці запускали ще восени 1945 р. Сім ракет літали за програмою Лабораторії космічної медицини. У їх носовому конусі мався відсік. в якому можна було розмістити контейнери з тваринами і рослинами. повертаними на Землю на парашуті (як у А-9/А-10 ). К.Гетленд пише. що в цих контейнерах могли розміщуватися навіть мавпи. А може бути. і люди ? Може бути. це і була та сама кабіна пілота -космонавта ?
Практично миттєве переобладнання американцями трофейних ракет під польоти тварин говорить за реальність пілотованої космонавтики в Третьому рейху. А це. в свою чергу. пояснює. чому саме німецьким ракетникам була доручена розробка найпрестижнішої американської космічної програми – місячної. Так. ракетнокосміческій комплекс « Сатурн» – » Аполлон » був створений під керівництвом Вернера фон Брауна. за активної участі німецьких – колишніх нацистських – ракетників.
Можна стверджувати. що 16 липня 1969 з мису Канаверал стартувала не лише американська. а й НІМЕЦЬКА ракета « Сатурн- 5 “. що доставила перших людей Землі на поверхню іншого небесного тіла.
Пост о новой Японской операционной системе – Tizen
