Заглянувший за горизонт
Портова контора розташовувалася на березі, в десятці метрів від кромки прибою. 20 липня 1782 погода була чудовою. Службовець контори Етьєн Боттіно довго вдивлявся в далечінь, потім прогулявся уздовж берега, знову подивився у бік моря.
За його діями уважно стежили сотні цікавих. Всі чекали дива. Боттіно неспішно підійшов до конторі, відкрив двері. – Ну і як? – Запитав керівник. – Все гаразд, – відповідав Боттіно. – Кораблів ще не видно, але я відчуваю : через чотири -п’ять днів вони увійдуть в порт. У зазначений термін суду не з’явилися. Не прийшли і через тиждень.
На Боттіно посипалися насмішки. Суду французької ескадри увійшли до Порт -Луї через дев’ять днів. Їх затримав штиль. Про Етьєні Боттіно і його дивовижних пророкування не підозрюють навіть багато знавців історії Маврикія. Єдина згадка про нього російською мовою наведено в книзі південноафриканського письменника Лоуренса Гріна «Острова, не зворушені часом » Взагалі жителям острова, такого непомітного поруч з величезним Мадагаскаром, гріх скаржитися на брак літератури про їх батьківщину. Повідомлення перших португальскіхголландскіх мандрівників, замальовки європейських художників, губернаторські звіти, наукові доповіді геологів, зоологів і географів, захоплені твори всесвітньо відомих письменників і поетів ( тут свого часу жили Твен, Конрад, Хлопці ), сухі записи британських, французьких та інших флотоводців.
А до них тут бували і арабські купці, і індонезійські мореплавці… На Маврикії багато незвичайного. Саме тут мешкала велика, схожа на індика безкрилий птах дронт, винищена задовго до установи Червоної книги. Знамениті кольорові піски Шамарель : немов застиглі хвилі – помаранчеві, лілові, сині. Якщо перекинути жменю піску в сусідню хвилю, він тут же, як справдешній хамелеон, змінює колір : зелене стає червоним, жовте розчиняється в пурпурі… Дивна тутешня культура – химерна суміш індійських, французьких, китайських, англійських і африканських звичаїв і мов. Література про Маврикії налічує тисячі книг і статей. Незважаючи на це, розшукати додаткові відомості про Етьєні Боттіно виявилося непросто.
Запити в найбільші бібліотеки світу нічого не дали. Бібліотека конгресу, Вашингтон – відмова. Бібліотека Британського музею – немає відомостей. Музей людини, Париж – в каталогах не числиться… І раптом, коли надія майже згасла, приходить пакет з Порт -Луї, а в ньому – ксерокопії історичних документів, відомості про Боттіно, почерпнуті в Державному національному архіві Маврикія. Згідно з « біографічного словника маврікійцев » ( Порт -Луї, 1955 ) він народився в 1739 році у французькому містечку Шантосо, помер на Маврикії 17 травня 1813. « У 1762 році на борту одного з судів королівського флоту йому прийшла в голову ідея, нібито рухомі кораблі повинні виробляти в атмосфері певний ефект».
У 1763 році Етьєн Боттіно прибув на Іль- де- Франс (так перш називався Маврикій ) і роком пізніше отримав посаду інженера. « Полонений чистим небом в більший час доби і тим, що лише деякі судна проходили поблизу острова без того, щоб з’явитися в межах видимості, Боттіно відновив свої досліди. Через шість місяців він настільки досяг успіху в тренуваннях, що став укладати парі. Зовсім без підзорної труби він пророкував за два- три дні поява на горизонті будь-якого судна ». У 1780 році Боттіно повідомив про свої здібності морського міністра Франції маршалу де Кастрі. Той розпорядився реєструвати всі спостереження Боттіно протягом двох років.
Вони почалися 15 травня 1782. Боттіно повідомив тоді про швидку появу трьох суден, які й здалися 17, 18 і 26 травня. А потім відбувся той самий випадок, з якого почалася наша розповідь… Свій секрет Боттіно оцінив у сто тисяч ліврів плюс щорічна допомога в 1200 ліврів – адже в 1778 – 1782 роках він передбачив прихід 575 суден за чотири дні до їх появи в межах видимості » Однак губернатор замість іспрошенного грошей вручив Боттіно рекомендаційний лист і відправив його до Франції. За час плавання Боттіно немало здивував команду і пасажирів, вгадавши поява двадцяти семи зустрічних суден, і неодноразово заявляв, що може визначати близькість землі, прихованої за горизонтом. Одного разу він попередив капітана, що до землі, що не различимой неозброєним оком, залишилося не більше тридцяти ліг. « Капітан сказав, що цього не може бути, – писав Боттіно. Однак, уважно переглянувши навігаційні розрахунки, змушений був визнати, що в них вкралася помилка, і негайно змінив курс. На протязі шляху я визначав землю тричі, один раз на відстані 150 ліг ».
У липні 1784 Боттіно прибув до Франції, проте аудієнції у міністра йому домогтися не вдалося. Але він не втрачав часу дарма і « всіляко розважав публіку Лорьена, звично застосовуючи свої здібності в порту ». А у віснику «Меркюрі де Франс » з’явилися « Витяги з власних спогадів месьє Боттіно про наускопіі » (« морське бачення » – таку назву дав він своєму мистецтву ).
Здібностями службовця з далекого острова зацікавився Жан -Поль Марат, який писав у той час трактат з фізики для того ж видання. Марат повідомив про талант Боттіно в Лондон, але побувати в Англії Боттіко так і не довелося. У червні 1783 він повернувся на Маврикій, де « багато громадян просили його продовжити досліди по наускопіі ». Про сутність своїх методів Боттіно висловлювався вельми туманно. « Судно, що наближається до берега, справляє на атмосферу певний вплив, – писав він Марату, – і в результаті наближення його можна виявити досвідченим оком, перш ніж корабель досягне меж видимості. Моїм прогнозам благоприятствовали чисте небо і ясна атмосфера, які панують більшу частину року на Іль- де- Франсе.
Я пробув на острові шість місяців, поки не переконався в своє відкриття, і залишалося тільки набратися досвіду, щоб наускопія стала справжньою наукою ». Проте на Маврикії у Боттіно знайшлися послідовники. 22 листопада 1810 житель Панплемусса Фейяфе, який працював раніше у Боттіно і спостережним пунктом якому служила вершина Монтань Лонг, виявив, за його твердженням, англійський флот, що прямував до Іль- де- Франс. Трохи пізніше Фейяфе чітко розпізнав на північному сході скупчення судів, які рухалися у бік острова Родрігес, але не зміг визначити точно їх число.
Він продовжував спостереження і переконався у своїй правоті, коли флот підійшов ближче, хоча і не з’явився ще на горизонті. Фейяфе відправився в Порт -Луї. «Через 48 годин, – заявив він, – ми побачимо англійський флот ». У місті спалахнула паніка. Фейяфе з причини поширення неправдивих чуток » посадили за грати, проте на всяк випадок послали судно на Родрігес – дізнатися, що там відбувається. Але було вже пізно. 26 листопада спочатку двадцять, а потім і ще 34 корабля британського королівського флоту з’явилися біля берегів Іль- де- Франса…
Фейяфе звільнили лише після взяття острова англійцями. Маврикійський історик П’єр де Сорне, який розповів про цей епізод у своїй книзі, вважає, що Фейяфе був, мабуть, єдиним, кого навчив Боттіно своєму дивовижному майстерності. Скупі відомості про загадкове таланті Етьєна Боттіно є і в « Секретних мемуарах, службовців для висвітлення історії Республіки з 1764 року до наших днів». У 12 -му томі цієї своєрідної літописі Франції XVIII століття є запис від 30 квітня 1785 : «Месьє Боттіно, старий службовець Ост- Індійської компанії на островах Іль- де- Франс і Бурбон (нині – Реюньйон ), щойно опублікував записку для уряду, в якій наполягає на тому, що знайшов фізичний метод виявлення кораблів на відстанях до 250 льє.
Він відкрив його близько двадцяти років тому ; вивчаючи його, пройшов шлях помилок і невпевненості, діяв на дотик, поки не добився успіху – став заздалегідь повідомляти про прихід суден, їх числі і видаленні від берегів. З 155 кораблів, чий прихід був їм передбачений (цифра сильно занижена в порівнянні з даними інших джерел – Н. Н.), половина прийшла в порти, а що стосується інших, то він дав таке пояснення : вітри, бойові дії або інші несподівані перешкоди спонукали капітанів змінювати курс. Одним з найбільш вражаючих його результатів було пророкування появи англійського флоту, в тому числі корвета і фрегата, який підійшов два дні потому.
Цей факт згадували адмірали і флотоводці, що були в той час на островах ». А ось запис від 28 липня 1785 : « Боттіно в одному з листів пояснює свої феноменальні здібності тим, що він закінчив школу тваринного магнетизму в Коломбо, де жив і спілкувався з індусами, які можуть творити дива. У Парижі над здібностями Боттіно посміявся граф М. де Сегюр, висміював взагалі всіх гіпнотизерів ». І нарешті, повідомлення від 1 березня 1786. Тут наведені « Витяги з власних спогадів месьє Боттіно про наускопіі ». «Шановна публіка може згадати про моїх дослідах, пророблених у липні 1783 при великому скупченні народу, а також організованих « Сосьете Попюлер »міста Порт- Луї в травні 1784. Втім, це не гарантувало мене від нападок : мене висміювали в тих випадках, коли я пророкував прихід судна, а воно не з’являлося.
Розгадка тут проста: воно йшло не до нашого острова. Ці люди, в діях яких »немає проблиску думки, не вірять нічому, сумніваючись у всьому, все піддають осміянню, кажучи, що я – шарлатан, а того, що я роблю, не може бути. Я змушений жити серед цього наброду, тупих і жорстоких людців, які загрузли в рутині, в багнети сприймають будь-яке відкриття і навіть новина, хоча б на йоту випадають з їх власного примітивного розуміння світу ».
Тим часом факти передбачення Боттіно приходу або близького проходження суден підтверджувалися в кінці XVIII і початку XIX століття газетними повідомленнями і записами в суднових журналах. У своїх спогадах, з яких до нас дійшли лише фрагменти, Боттіно гірко скаржиться на атмосферу нерозуміння, невіри в його здатності, що оточувала його незважаючи на тридцятирічний досвід роботи і безпомилкові прогнозу приходу сотень судів.
«Я став черговою жертвою колоніальної рутини на далеких, забутих богом і наукою островах, які страждають від деспотизму чиновників, – писав він. – Якщо подразнення і розчарування стануть причиною моєї кончини, перш ніж я зможу пояснити своє відкриття, то світ позбудеться на деякий час знання про мистецтво, яке зробило б честь XVIII століттю ». Так воно і сталося: Боттіно помер, нікому не повідавши своїх секретів. У чому суть відкриття Боттіно ? Можливо, досягнення сучасної науки допоможуть розкрити його таємницю ?..
продовження
Журнал » НЛО », Санкт -Петербург, n6 ( 375 ), 07.02.2005, стор.9
Автор: Валентин псаломщиків
Хоча в цій статті мова піде про наших сучасників, неможливо не згадати про феномен Етьєна Боттіні, який жив на острові Маврикій в другій половині XVIII – початку XIX століття. Відомий він тим, що незрозумілим для тодішньої, та й нинішньої науки чином міг за кілька діб попередити про прихід на острів кораблів і навіть визначити їх кількість. Свій дар він назвав « наускопіей », але, що не зійшовшись в ціні з губернатором острова, так і помер, нікому не розкривши своєї таємниці. Правда, у листі до Марату він злегка прочиняє над нею завісу : « Судно, що наближається до берега, виробляє певний вплив на атмосферу, в результаті чого його наближення може бути виявлено досвідченим оком, перш ніж корабель досягне меж видимості. Моїм прогнозам сприяли чисте небо і ясна атмосфера ».
Що парадоксально, Боттіні зовсім не темнив : якби ці слова були написані років двісті тому, вони сприймалися б як щира правда. Ще в 70 -х роках минулого століття в нашій країні на супутникових фотознімках, а потім і під час візуальних спостережень космонавтів з орбіти був виявлений цікавий ефект: за рухомим океанським лайнером в атмосфері з’являвся характерний слід або у вигляді хмарних смуг, або у вигляді хмарних « намистин », чітко повторюють курс судна. Висота цих хмар становила 2-5 кілометрів, і неважко підрахувати, з якого величезного відстані на острові можна було розгледіти ці ознаки наближення кораблів (так, з узбережжя Африки можна розглядати аналогічну за висотою вершину вулкана, що знаходиться на Канарських островах).
Отже, таємниця Боттіні, здавалося б, розгадана. На жаль, немає, точніше – не зовсім : метеорологи вважають, що причиною утворення цих хмар по трасі судна є викиди в атмосферу частинок відпрацьованого дизельного палива, які можуть виконувати роль ядер конденсації або кристалізації водяної пари.
Тільки от досада : у часи Боттіні теплоходів ще не було, а єдиним джерелом, що забруднює атмосферу над судном, був його камбуз. Кількість викидаються з його труби частинок диму незрівнянно з кількістю аерозолів, що утворюються в результаті спалювання палива в дизельному двигуні потужністю в тисячі кінських сил.
Але є й інший факт: коли африканські чаклуни хочуть викликати хмари і дощ, вони розпалюють велике вогнище і кидають у нього дають багато диму гілки тільки їм відомих рослин.
Тоді ж, в 70 -х роках минулого століття, була продемонстрована ще одна можливість зазирнути за горизонт неінструментальние методами. Ці експерименти провів кандидат технічних наук, доцент Олександр Іванович Плужников, керівник лабораторії інженерної біолокації при Федерації інженерів СРСР. У 1979 року, перебуваючи на теплоході «Карелія» в Атлантиці (водотоннажність 27 тисяч тонн, висота ходового містка над рівнем моря 18 метрів, дальність видимості горизонту з нього 9 миль), він за власною ініціативою і добровільну участь команди перевірив можливість чисто Біолокаційні методом визначити наявність зустрічного судна за межами оптичної видимості. Оператором за допомогою двох рамок визначався пеленг на об’єкт, що знаходиться за горизонтом, потім вахтовий штурман, коли така мета фіксувалася, включав радіолокаційну станцію.
В одному з перших дослідів, проведених 21 жовтня 1979, обидві рамки дали пеленг прямо по курсу. Коли був включений радар, було виявлено судно на дистанції 22,5 милі ( 42 кілометри! ).
У наступному досліді рамки дали різне спрямування. Через 10 хвилин радар виявив два судна на дистанції 12,5 і 14 миль. Точність взятих оператором пеленгів, з урахуванням шквалистого вітру і рискання на курсі, становила близько 5 градусів.
23 жовтня 1979, в повній темряві і при хвилюванні 3 бали, оператор засік мета на курсовому куті 35 градусів. Включений через деякий час радар дав пеленг 35 градусів на одиночну ціль на відстані 11 миль. Через 15 хвилин у вказаному напрямку був зафіксований слабкий джерело світла.
У ті роки у науки біолокація була не в пошані, і, наскільки мені відомо, лише один журнал « Техніка – молоді» ризикнув опублікувати повідомлення про експерименти Плужникова.
АВТОПОРТАЛ44.РУ – Первый Костромской Автопортал
